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实验室新闻 更多>> 
课题组赴京参加CSIG图像图形学科前沿讲习班 read:175  2017-7-19
课题组赴我校卫津路校区参加第一届视觉模式分析研讨会 read:136  2017-7-12
约翰迪尔全球技术与产品创新总监John F. Reid应邀来访进行学术交流 read:216  2017-5-5
状态观测器由浅入深-张教授开讲 read:1565  2017-1-10
机器学习大讲堂-廖教授开讲 read:357  2016-12-30
自抗扰控制2016年冬季研讨会在天津成功举行 read:12617  2016-12-20
天津大学与上汽集团共同召开产学研项目启动大会 read:14982  2016-12-6
实验室概况 更多>> 
 

天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室,于20049月由天津大学与全球领先的汽车电子企业-德国英飞凌科技公司共同组建。以天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室为依托,联合相关学科,致力于发动机控制、电动汽车与混合动力汽车控制、匹配标定、运行监控与维护等领域的新方法、新技术与产品的研究和开发。

 
研发进展 更多>> 
 
  • 基于正气门重叠角的混合燃烧优化研究
    混合燃烧能够有效拓展HCCI燃烧负荷边界,并部分保持HCCI燃烧的高热效率和低NOx排放优势。本研究通过单缸机试验和仿真研究了正气门重叠角参数配置对换气过程和燃烧过程的影响,利用正气门重叠角耦合外部废气再循环在汽油机中高负荷进行了燃烧优化,在5-9bar的负荷范围内实现了稳定混合燃烧,并显著改善了燃油经济性和NOx排放。 详细>>
  • CAI/HCCI汽油机混合燃烧仿真及验证
    混合燃烧方式由于能够有效拓展HCCI负荷范围,并能够实现SI与HCCI的平稳过程,得到了广泛的关注与研究。本研究构建了能够描述混合燃烧方式的燃烧模型,其中点火模型采用在能量方程中添加点火能量源项的方式实现详细>>
  • 进气前回流对汽油机自燃过程的影响研究
    由于CAI自燃过程难以控制,因而制约了该燃烧模式的工程应用,本文采用进气前回流策略实现对缸内温度、组分状态的调控,进而对自燃进行控制。研究结果表明,进气前回流能够降低整缸平均温度,但是温区分布则更加集中。对缸内高温区和高废气率区的空间分布分析表明,随着进气前回流的增加,缸内高温相对低废气率区域逐渐增加,进而能够促进自燃着火。单缸机实验的结果证明,随着前回流的增加,燃烧时刻先推迟后提前。 详细>>
科研成果 更多>> 
媒体报道 更多>> 
·[搜狐网]从七里台到海教园,天大“通勤”有望无人驾驶 2017-8-13
·[新华网]无人驾驶 津门争先 世界智能驾驶挑战赛在津落幕 2017-7-3
·[天津大学党建网]燃烧天地梦想 引擎动力人生 2017-3-13
·[人民日报]人民日报头条:一起推倒教室的“墙” 2016-11-16
·[天津大学新闻网]中低温热能高效利用教育部重点实验室召开2016年度学术委员会会议 2016-10-22
·[天津大学新闻网]天津大学第七届内燃机暑期国际学校开课 2016-9-1
·[中国教育报]天津大学能源与动力工程系探索“开放式实习” 2016-8-26
 
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行业动态 更多>> 
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